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齐鲁网·闪电新闻5月16日讯5月16日上午，在新建天津至潍坊高速铁路济南联络线（济滨高铁）济阳制梁场架设现场，随着架桥机将首榀长32.6米重850吨的箱梁平稳、精准地落在济商1号特大桥的桥墩上，标志着济滨高铁全线首榀预制箱梁架设成功，项目建设顺利转入箱梁架设新阶段。

为确保首孔箱梁顺利架设，山东铁投集团济滨高铁公司与中建股份济滨高铁3标项目部围绕首榀箱梁制、运、架施工任务，提前规划、倒排工期，紧抓进场验收环节，协调各方力量，保证物资供应，有力保障施工效率和制梁进度。一个月内完成架桥机和运梁车组装、测试工作，确保架桥机设备性能状态。严控架梁施工方案，围绕箱梁吊装、运输、架设等关键工序，认真做好技术、安全交底和安全培训，确保架梁施工安全平稳推进。

据了解，新建济滨高铁是山东省重点建设项目，由山东铁投集团济滨高铁公司投资建设。该项目是山东省快速铁路网鲁北通道和济南都市圈城际铁路网的重要组成部分，项目批复工期4年，设计时速350公里，正线全长约145.3公里，其中济南境内90.5km，滨州境内54.8km。新建桥梁129.3km/7座，隧道7.7km/2座。桥隧总长占线路总长度94.08%。全线共设双线箱梁3500孔，单线箱梁118孔，截至目前，全线已预制箱梁94榀，通过架梁机全线一天平均完成9孔箱梁架设，预计2025年5月底前全部完成箱梁架设任务。2025年8月全面转入铺轨阶段，2026年3月完成全线铺轨施工，计划2026年9月底前具备通车条件。

新建济滨高铁线路从济南枢纽济南东站引出，向北经济南市历城区、遥墙机场、章丘区，上跨黄河经济南市济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入津潍高铁滨州站高铁场，全线共设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站，其中济南东站、滨州站为既有站，其余为新建车站。项目建成后，线路南端通过济南枢纽连接京沪高铁、石济客专、济郑高铁、济莱高铁，北端通过滨州地区滨州站连接京沪二通道，加强山东与京津冀、长三角地区的联系。同时，济滨高铁也是沿黄“一字型”交通走廊的重要支撑，建成后可通过济郑高铁、徐兰高铁向西，直达西安、兰州、西宁，更好地连通黄河全流域，对于落实黄河重大国家战略有重要意义。

闪电新闻记者 贾方政 通讯员 赵肖捷 刘芝东 文权 报道