最近搜“南宁”出来的会是“南宁慧泊停车”，也因此南宁上了热搜。

于是被人调侃：“十年东盟无人知，一朝慧泊天下晓”“（南宁）终于有自己的产业了”“慧泊市终于火了一把”。

(相关资料图)

吐槽这座城市的不仅有生活在这里多年的本地人，也有到过南宁的外地人，他们对此城的印象之一就是：停车贵，乱划线。

先来说说停车贵的问题，有网友晒了张路边停车的收费标价牌。

咋一看不算贵，收费正常且合理，于是这名网友算了一下在这里停车一天大概要多少钱，答案是：102块。

这个价格在别的城市不知贵不贵，但在南宁这个工资偏低的城市，102元可能就是一个打工人一天的收入了。

当然了，不同地段停车收费的标准也可能是不一样的，比如这个网友晒出的这个停车收费标准：一小时10元。

这真的很高了。

这只是大家能看到的部门停车收费标准，还有其他的标准从民众的怨声载道中也能略知一二。

版1：停车5小时的费用比打麻将还贵。

版2：出门一趟停车费比油费还贵。

版3：就嗦碗粉的时间，停车费比粉还贵。

版4：在南宁买得起车，加得起油，不一定能交得起停车费。

对于停车费贵的问题，当地有车一族苦不堪言，还总结出了“四大名画”：张大千画的虎，齐白石画的虾，徐悲鸿画的马以及慧泊画的线。

戏谑的语气中，藏着大家深深的无奈和不满。

再来说说乱画线的问题。

看看这张图，原本就只是单向一车道，就这么窄了，慧泊还能硬生生划出停车线，使得本来就不宽的马路更加狭窄了，如果对向来有车可能都不一定能过得去。

还有这里也是，最外侧的车道本来是非机动车道的，却被一些决策者给划掉一般用来停车，这让非机动车主也相当不满，同时也增加了停放车辆被刮擦的风险，以及开车门容易造成事故。

有人形象地用图片来形容机动车道、非机动车道以及慧泊车位的关系，相当讽刺。

更为关键的一点，是上述这些停车位的划分是占用了公共场所，把非机动车道变成收费的停车位，性质不可谓不恶劣，难怪会激起滔天民愤。

故而也有人就想出不得已的应对方法，那就是把车停在线外。

只是这样的话，只会让原本就不宽敞的马路更窄了，届时交警该介入管理了。

可难道真的是“只许州官放火，不许百姓点灯”吗？来看看因为多了这些收费停车位，车主都直接把车停到人行道了，给行人出行带来很大的不便，哪怕去买个菜都不能顺当通过。

还有一点是停车难。

停车难不难跟当地的车位以及车辆数有关，在南宁还催生出了一个职业，那就是“代停黄牛”，以前只听过挂号黄牛，车票黄牛，没想到停车也有黄牛，且收费真不低，就带个路10元一次，停车费6元一小时。

种种问题导致一些商店门可罗雀，人流量减少，试想一下，现在很多人都有私家车了，图的就是说走就走的方便，如果停车费过高，停车又难，那谁愿意开出去呢？尤其是那种停车费比其他地方还高出一截的，更是坑了附近商家。

其实南宁不是现在才出现那些问题的，如果不是慧泊停车，很多车位都是免费停放的，这点附近的居民比较清楚。

但不知道从什么时候开始，免费停车位就要收费了，那些原本没有的停车位也被划出来了，虽说是“获得相关部门的批准”，但批准的前提是不是也要考虑到民众是否方便，是否惠民呢？

且问题不是现在才出的，早在2021年的5月，就有网友发现了这个问题，在他看来，慧泊停车收费真的好凶，不管是大车小车还是电动车都收费，以至于都能“拉动整个广西的GDP了”。

所以，靠这种来提高财政收入，而不是大力发展实业和科技，真的能带动城市乃至整个省的发展吗？

诚然，很多城市多少都会有停车难的现象，我们对此也应该保持理智和客观的态度，出现了问题就解决，这才是应该有的态度。

关于南宁的停车问题，要有针对性解决，其一就是调整收费，防止过高的停车费引发民众的不满，大家心里都有杆秤，收费的高低与否心里有数着呢。

还有就是针对性解决短时间停车问题，确保有停车位且收费不能过高，不能因为嗦碗粉买个菜停车费都比粉和菜贵，这就不划算了，如此还怎么倡导大家消费？

还有就是要解决占用非机动车道改停车位的问题，不要只看到眼前的那点利益，居民的体验感也是城市文明建设的一部分。

对比淄博相关领导的大格局，南宁还有较长的路要走，也还有很多需要学习和改进的地方。

有人说这次曝光之后南宁红了，毕竟黑红也是红，不知道南宁是否真的需要这样的名气。

抱怨没有用，积极解决问题才是根本，期待能看到南宁拿出切实的方案行动起来。